Grundlagt i juli 2024, som Kina Storskala katalysatorenhed Leverandører og Engros Storskala katalysatorenhed Fabrik,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. er en højteknologisk virksomhed, der specialiserer sig i coating og salg af trevejskatalysatorer. Den er dybt engageret i området for nye materialer.
Virksomheden holder altid øje med industriens frontlinje, lærer aktivt af og trækker på de avancerede formler og modne teknologier fra indenlandske og udenlandske kolleger. Gennem dybdegående forskning og lokalisering af mainstream-formler justerer den præcist forholdet mellem råmaterialer som sjældne jordarter, ædle metaller og ikke-ædle metaller for at sikre, at de coatede bærere, der produceres, har stabil katalytisk aktivitet og pålidelig ydeevne.
Virksomhedens produkter dækker en række specifikationer og modeller, og produkterne og teknologierne er anvendelige til biler, motorcykler, almindelige motorer, entreprenørmaskiner, marinekraft, generatorer, landbrugsmaskiner og andre områder.
I fremtiden vil virksomheden fortsætte med at lære avanceret industri erfaring, optimere produktion og service og bidrage til at nå målene om kulstofpeak og kulstofneutralitet i Kina og resten af verden.
Trevejskatalysatoren, der bruges i store generatorsæt, er en nøgleanordning, der sikrer, at disse 'strømslugende dyr' kan levere stabil elektricitet, mens de stadig opfylder strenge miljøbestemmelser.
1. Driftsprincipper for tre-vejs katalysatorer og overvejelser for store generatorsæt
Trevejskatalysatoren (TWC), der bruges på store generatorsæt, fungerer baseret på de katalytiske oxidations-reduktionsreaktioner, der omdanner de tre vigtigste skadelige udstødningsforurenende stoffer - carbonmonoxid (CO), kulbrinter (HC) og nitrogenoxider (NOx) - til harmløs kuldioxid (CO₂), vand (H₂) og nitrogen.
For at sikre effektiv drift er flere kritiske forhold uundværlige:
（1） Præcis kontrol af luft-brændstofforhold:
Det skal fungere i koordination med en lukket kredsløb, elektronisk brændstofindsprøjtningsmotor. Gennem feedback fra iltsensoren og ECU'en (Engine Control Unit) skal luft-brændstofforholdet holdes nøjagtigt inden for et meget smalt vindue nær det støkiometriske forhold (ca. 14,7:1).
（2） Korrekt driftstemperatur: Katalysatoren skal nå ca. 250°C for at begynde at virke (lys slukket). Det optimale driftstemperaturområde er generelt mellem 400°C og 800/850°C. For lave temperaturer vil ikke understøtte effektive katalytiske reaktioner, mens for høje temperaturer (f.eks. over 900-1000°C) kan forårsage katalysatorsintring, deaktivering eller substratskade.
（3）Brug af kvalificeret brændstof: Lavsvovl, blyfri brændstof eller gas skal anvendes. Urenheder såsom bly, svovl og fosfor kan forgifte katalysatoren, hvilket forårsager et betydeligt fald i omdannelseseffektiviteten.
For store generatorsæt – med deres massive udstødningsflow, hyppige langvarige kontinuerlige drift (som prime-power-systemer) og højere krav til pålidelighed – involverer designet og valget af TWC yderligere overvejelser. Disse kan omfatte brug af mere holdbare substrater, forbedrede katalysatorbelægningsformuleringer og potentielt flertrins oprensningsdesign.
For store dieselgeneratorsæt kræver opfyldelse af emissionsstandarder typisk en kombination af DOC-, DPF- og SCR-systemer.
For store gasdrevne generatorsæt tjener trevejskatalysatoren dog som emissionskontrolenheden.
2. Valg, betjening og vedligeholdelsesanbefalinger
Ved valg og brug af udstødningsefterbehandlingssystemer til store generatorsæt kræver flere aspekter særlig opmærksomhed:
（1） Match efter brændstoftype: Dette er det mest grundlæggende princip. Gasfyrede generatorsæt bruger tre-vejs katalysatorer (TWC), mens dieselgeneratorsæt typisk kræver et kombinationssystem af DOC DPF SCR. Bland dem ikke sammen.
（2）Vælg i henhold til driftsscenarie: Store generatorsæt bruges ofte som primære strømkilder (med årlige driftstimer på 2.000–8.000 timer). Derfor skal udstødningsrensningssystemer med ekstrem høj holdbarhed og pålidelighed vælges for at reducere langsigtede driftsomkostninger og fejlrisici. Efterbehandlingsenheder af lav kvalitet har en tendens til at svigte under høje temperaturer og vibrationer, hvilket tilstopper udstødningssystemet og forårsager for stort modtryk, alvorligt effekttab og mærkbart øget brændstofforbrug.
（3）Vær opmærksom på systemmodtryk og flowfordeling: Store generatorsæt har høje udstødningsstrømningshastigheder, og der er strenge krav til både det indledende modtryk og det maksimalt tilladte modtryk af katalysatoren. Under drift skal motorens modtryk overvåges nøje. Når den nærmer sig grænsen, skal katalysatoren eller filteret rengøres eller serviceres omgående for at undgå at påvirke motorens ydeevne.
（4）Implementer rutinemæssig inspektion og planlagt vedligeholdelse
（5） Katalysatoren (især keramiske substrater) er relativt skrøbelig og bør beskyttes mod slag eller bank.
（6）Overfladetemperaturen bliver meget høj under drift; hold brændbare materialer væk fra enheden og undgå forbrændinger.
（7）For enheder såsom DPF'er kræves regelmæssig rensning af ophobet sod eller partikler. Nogle produkter bruger manuelle askerensningsmetoder.
