Founded in July 2024,As China Silicon Carbide DPF Carrier Manufacturers and Wholesale Silicon Carbide SCR Catalyst Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. er en højteknologisk virksomhed med speciale i belægning og salg af tre-vejs katalysatorer. Det er dybt engageret i området for nye materialer.
Virksomheden holder altid øje med branchens grænser, lærer aktivt af og trækker på de avancerede formler og modne teknologier fra indenlandske og udenlandske modparter. Gennem dybdegående forskning og lokalisering af almindelige formler justerer den nøjagtigt andelen af råmaterialer som sjældne jordarter, ædelmetaller og ikke-ædelmetaller for at sikre, at de producerede coatede bærere har stabil katalytisk aktivitet og pålidelig ydeevne.
Virksomhedens produkter dækker en række specifikationer og modeller, og dets produkter og teknologier er anvendelige til biler, motorcykler, universalmotorer, entreprenørmaskiner, marinekraft, generatorsæt, landbrugsmaskiner og andre områder.
I fremtiden vil virksomheden fortsætte med at lære avanceret brancheerfaring, optimere produktion og tjenester og bidrage til realiseringen af kulstoftop- og kulstofneutralitetsmål i Kina og rundt om i verden.
SCR-katalysatoren følger også bærer-coating-aktiv komponent-strukturen; dens aktive komponenter er dog fundamentalt forskellige fra dem i TWC og DOC.
1. Transportør
Materialer: Da SCR-systemer til dieselkøretøjer typisk er placeret nedstrøms for DOC og DPF, står de over for høje udstødningstemperaturer og skal også modstå risikoen for ureakrystallisering. Derfor:
Cordierite honeycomb keramik: Almindelig brugt og omkostningseffektiv.
Metalbærere: Også meget brugt, især til kompakte designs eller applikationer, der kræver hurtig slukning af lys.
Plade-type bærere: Anvendes i nogle store dieselmotorer (f.eks. marine- eller kraftværksapplikationer), der tilbyder overlegen anti-tilstopningsevne.
2. Belægning
Materialer: Belægningen er den kemiske kerne i SCR-katalysatoren. Det er ikke længere simpelt aluminiumoxid, men et metaloxid med katalytisk aktivitet og adsorptionsevne.
Titandioxid (TiO₂): Hovedmaterialet til de fleste SCR-katalysatorbelægninger. Det er normalt i anatase krystalform, som giver optimale overfladeegenskaber og stabilitet, der effektivt understøtter de aktive komponenter.
Wolframoxid (WO₃) eller molybdænoxid (MoO₃): Tilsat til TiO₂ som promotorer og stabilisatorer. Deres primære funktioner er:
Forbedre den termiske stabilitet af katalysatoren, hvilket forhindrer TiO2 i at transformere fra den aktive anatasefase til den inaktive rutile fase.
Øg overfladens surhedsgrad, hvilket er afgørende for NH₃-adsorption og reaktion.
Forbedre modstanden mod SO₂-forgiftning.
3. Aktive komponenter
Disse bestemmer typen og ydeevnen af SCR-katalysatoren. Hovedtyperne omfatter:
Vanadiumbaserede katalysatorer: Anvendelse af V₂O₅ som den aktive komponent.
Karakteristika: Moden teknologi, relativt lav pris, høj aktivitet i mellem-til-høj temperaturområde (300–400°C).
Ulemper: Vanadium har en vis biologisk toksicitet; ved høje temperaturer (>450°C) kan V2O5 fordampe, reducere aktiviteten og potentielt forårsage miljøforurening; relativt dårlig lavtemperaturaktivitet.
Anvendelser: Tidlig og mange nuværende tunge dieselkøretøjer og stationær kildedenitrifikation.
Zeolit molekylsigte katalysatorer:
Kobberzeolitter: Især Cu-CHA-strukturer (f.eks. Cu-SAPO-34, Cu-SSZ-13), som er det foretrukne valg til moderne dieselkøretøjer, der opfylder de strengeste emissionskrav.
Jernzeolitter, såsom Fe-Beta, udviser god aktivitet i vinduer med højere temperaturer.
Karakteristika:
Ekstremt høj termisk stabilitet: kan modstå temperaturer på over 650°C, velegnet til tætkoblet placering nær motoren.
Bredt aktivitetstemperaturvindue: Især Cu-CHA-katalysatorer har fremragende lavtemperaturaktivitet (~200°C lys-off) og højtemperaturstabilitet.
Høj NOx-konverteringseffektivitet: i stand til at opfylde ultralave NOx-emissionskrav, såsom Kina 6/Euro 6.
Sjældne jordarters-baserede katalysatorer: En nylig udvikling, der sigter mod at reducere eller erstatte ædelmetaller og vanadium, men endnu ikke bredt kommercialiseret.
Kerneprincipper for kemisk reaktion
SCR-teknologi er primært afhængig af reaktioner mellem NH₃ og NOx. Hovedreaktionen er standard SCR-reaktionen:
1. Standard SCR-reaktion (dominant reaktion):
4NH3 4NO O2 → 4N2 6H2O
Dette er den mest almindelige reaktion, der behandler ca. over 90 % af NO i udstødningsgassen.
2. Hurtig SCR-reaktion (kritisk lavtemperaturreaktion):
2NH3 NO NO2 → 2N2 3H20
Denne reaktionshastighed er omkring 10 gange hurtigere end standardreaktionen! Dette forklarer, hvorfor opstrøms DOC oxiderer NO til dannelse af NO2. Når NO til NO₂-forholdet når 1:1, øges SCR-systemets effektivitet ved lave temperaturer dramatisk.
3. Langsom SCR-reaktion:
4NH3 2NO2 O2 → 3N2 6H2O
Dette sker, når NO2-andelen er for høj, og reaktionshastigheden er relativt langsom.
Sidereaktioner:|
Oxidation af NH3: Ved for høje temperaturer kan NH3 oxideres af oxygen til at producere NOx eller N2O, hvilket kan øge emissionerne.
N₂O-dannelse: En potent drivhusgas, den kan genereres under specifikke forhold gennem sidereaktioner. Velformulerede katalysatorer har til formål at undertrykke denne reaktion.
Integration og driftsforhold i dieselefterbehandlingssystemer
En typisk Euro VI/China VI dieselefterbehandlingssystemproces er som følger:
Motor → DOC → DPF → SCR → ASC
